italiensk motorcykel

Italiens tunga industri, lätta industri och turism är mycket utvecklad, och naturligtvis är motorcyklar också mycket utvecklade. Men på grund av den låga utbildningsnivån och smaken hos vårt folk är många europeiska och amerikanska varumärken inte erkända av kineserna. Dessutom domineras Italien mestadels av små och medelstora företag. För kineser som bedömer varumärken baserat på stora fabriker och små fabriker måste det finnas mycket liten medvetenhet om dem.

Filmen "Roman Holiday" från 1946 svepte över världen, där den romantiska kärlekshistorien smittade alla och har gått i arv till denna dag. Skotern Hepburn körde var VESPA från Piaggio, Italien, även känd som Vispar eller Wasp. Denna skoter använder inte ett plastskal som de japanska motorcykelpedalerna, utan en helstålpressad ram, så den är hållbar. graden är mycket hög. Vespas på 1940- och 1950-talen kan ses. Det finns för närvarande 50 miljoner sålda enheter över hela världen. 3 miljoner i Indien, 1 miljon i Vietnam och mindre än 10 i Kina. Piaggio samarbetar för närvarande med Zongshen i Kina.

Nu har Piaggio förvärvat de flesta av motorcykeltillverkarna i Europa, inklusive Apulien, Spanish Derby, Girera, Guzi och många andra märken. De flesta delar av motorcyklarna med fransk flagg är nästan Piaggio.

Ducati, en lyxig motorcykel, är känd som en Ducati som inte går att slå sönder.

Malagouti, ett tungt lokomotiv, är lika med kvalitet och kvalitet, och kan vara lika känd som Agusta nedan.

MV Agusta, smeknamnet Lamborghini på motorcyklar, och den tvåhjuliga Ferrari, samarbetar för närvarande med Lifan.

Bombardier, har du sett Spider-Mans bil? Det är Bombardier.

Italic Czech har, precis som Piaggio, producerat skotrar i helt stål.

Dessutom är Agusta produktion av helikoptrar, Piaggio och Bombardier är produktion av privata jetplan.

Det finns fortfarande många motorcykelmärken i Italien. Till skillnad från japanska motorcyklar är italienska motorcyklar utmärkta, hållbara, inte lätta att gå sönder och perfekt designade. Jämfört med att bara imitera och montera (japanska motorcyklar designas sällan, men många är monterade) ) För de japanska motorcyklarna som marknadsförs, om italienska motorcyklar vill bli kända av kineserna, kan de bara få ett fast fotfäste genom att öka sina reklaminsatser .

Naturligtvis är italienska motorcyklar de mest hotfulla för japanska motorcykelhandlare