Styrning och bromssystem

(1) Styrning: Framhjulet samverkar med styret för att styra motorcykelns körriktning. Styret är monterat på den övre länkplattan. När styret roterar runt rattstången roterar de övre och nedre länkplåtarna i enlighet med detta, och framhjulet drivs för att rotera åt vänster och höger genom den främre stötdämparen. Den högra änden av styret är försedd med ett gashandtag som styr öppningen av förgasarens gasventil och ett bromshandtag som styr framhjulsbromsen; den vänstra änden är utrustad med ett grepp och handtag som styr kopplingen. Det finns även backspeglar och olika elektriska strömbrytare på vänster och höger ände av styret. Handtaget och bromshandtaget styr framhjulsbromsen, kopplingen och förgasaren genom stålvajer. Stållinor har olika specifikationer. Broms och koppling använder 1×19 ytterdiameter ∮2-∮2,5 mm enkelsträngad vajer, och förgasaren använder 1×7 ytterdiameter∮1.2-∮1,5 mm enkelsträngad vajer.

(2) Bromsning: Generellt styrs framhjulsbromsningen av handbromshandtaget, och bakhjulsbromsningen avslutas genom att trampa på bromspedalen. Det finns två typer av bromsanordningar för motorcyklar: mekaniska trumbromsar och hydrauliska skivbromsar. Strukturen hos trumbromsar liknar den hos bilar och traktorer. Bromsbackarna är gjorda av pressgjutning av aluminiumlegering och friktionsbromsbeläggen är limmade på dem. Bromskammen roteras av bromsarmen och bromsbackarna skjuts undan för att uppnå syftet med bromsning.

Bromsen är sammansatt av oljetank, kolvventiloljepump (båda på styret), hydrauloljerör, bromsok, bromsskiva etc. Bromsförskjutningen är fixerad med framgaffelstyrningen och är en fast del av bromsanordningen . Bromsskivan är fäst på hjulet och roterar med hjulet. När du bromsar, håll bromshandtaget hårt, kolvventilen rör sig och trycker hydrauloljan längs hydrauloljeröret in i bromsokets två cylindrar. Under inverkan av tryckoljan trycker oljecylindern på friktionsplattan för att klämma fast bromsskivan från båda sidor, vilket ger ett stort friktionsmotstånd och tvingar hjulet att sluta rotera. När bromshandtaget släpps sjunker trycket i hydrauloljekretsen snabbt och oljecylindern driver friktionsplattan att återgå till sitt ursprungliga läge och släpper bromsen.