Föreskrifter om elektriska motorcyklar

Shenzhens trafikpolisbyrå och Shenzhens kommunala transportkommission utfärdade "Meddelande om förbud mot körning av elcyklar och andra icke-motorfordon med kraftenheter på vägar i vissa områden i vår stad" (nedan kallat "cirkulärt utkast" ), och beslutade att starta från 2011. Den kommer att implementeras från 6 juni till 5 december. Så snart "Power Restriction Order" kom ut väckte den stark oro och tvivel från allmänheten, särskilt motståndet från industrier som vattenleveranser och expressleverans. Mindre än en halv månad efter att "meddelandet" lanserades lade Shenzhen Traffic Police Bureau temporärt implementeringen av meddelandet på hyllan med motiveringen att National People's Congress antar lagstiftning om frågor som rör elfordon. "Strömbegränsningsstormen" har kommit till ett slut för tillfället [3] .

Från och med den 1 juli 2019 kommer lagen om skatt på fordonsköp att implementeras officiellt, det skattepliktiga lägsta priset kommer att annulleras och skatten kommer att beräknas enligt inköpspriset, och vissa bilägare kommer att betala mindre skatt. "Vehicle Purchase Tax Law of the People's Republic of China" (nedan kallad "Vehicle Purchase Tax Law"), som antogs och offentliggjordes den 29 december 2018, trädde i kraft den 1 juli 2019. Samtidigt tid, avskaffas "Folkrepubliken Kinas interimsbestämmelser om fordonsköpskatt" (nedan kallade "interimsbestämmelserna"), som har funnits i nästan 19 år. [4]

Nyheter den 3 januari 2022, från och med den 4 januari, kommer trafikpolisen i Sanya att släpa alla elektriska motorcyklar, elcyklar och icke-standardiserade elfordon på vägen utan registreringsskylt till registreringsstället, och registreringen kommer att vara obligatorisk.