motorcykelförgasare

Förgasaren är en viktig komponent i motorcykelns bränsletillförselsystem, placerad mellan luftfiltret och motorns luftintag. I allmänhet använder motorcykelmotorer platt sug i riktningen för insugningsluftflödet, gasspjällsventil av kolvtyp och förgasare av flottörkammare. Förgasarens struktur består huvudsakligen av två delar: flottörkammaren och blandningskammaren. Flottörkammaren är placerad under förgasaren, och ett oljerör är anslutet till bränsletanken genom gasreglaget. Genom nålventilen på flottören hålls oljenivån i flottörkammaren på en viss höjd, så att oljetillförseltrycket är stabilt. Blandningskammarens funktion är att blanda den förångade och finfördelade bensinen med luft, så att motorn kan erhålla den erforderliga blandningen under olika belastningar och hastigheter. Den består av gasspjällsventil, bränsleinsprutningsnål, bränsleinsprutningsrör och gas- och oljepassager.

Rotationen av motorcykelns gashandtag driver gasvajerlinan för att kontrollera upp- och nedrörelsen för gasventilen och bränsleinsprutningsnålen, vilket ändrar tvärsnittet av insugningshalsen och bränsletillförseln för att möta behoven hos blandningen under olika hastigheter och belastningar. Det finns en tomgångsjusteringsskruv på ena sidan av förgasaren för att justera tomgångsvarvtalet. Tomgångsstoppskruven används för att förhindra gasreglaget från att vrida och för att justera minimigasöppningen. Det finns en returfjäder ovanför gasspjällsventilen, som håller gasspjället stängt när gasreglaget inte vrids.

I vissa tvåtakts motorcykelmotorer, för att undvika fenomenet med bakinsprutning i förgasaren vid låg hastighet, installeras en envägs reedventil för att styra insugningsluften mellan förgasaren och cylinderblocket. Vasen är gjord av tunt fjäderstål, ventilsätet är gjord av aluminiumlegering och det finns ett luftintag på den. . Vid inandning bildas ett visst vakuum i vevhuset. Under påverkan av tryckskillnaden öppnar tungventilen blandningen och går in i vevhuset. När kolven går ner och ventilationsporten ännu inte har öppnat stiger trycket i vevhuset, och tungan Ventilen stängs för att förhindra omvänd flöde av blandningen, vilket förbättrar motorns kraft och ekonomi vid lågt varvtal.